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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

有錢沒錢,牽台新車好過年!新車買氣延燒,尤其距離過年僅剩半個多月,缺車潮已現。和泰車甫上市的豐田SIENTA,已有部分規格要到年後才能交車;裕日車則拉高供貨2成,務求如期交車。過年出遊想開新車,最遲本周就得下訂。

去年掛牌數 11年新高

今年農曆過年來得早,讓這波換車潮提前在去年12月引爆,單月賣出4.18萬輛、較去年大幅成長9.4%,進而帶動全年新車掛牌數奔上43.96萬、年成長4.5%,不只寫下11年來新高,更直指44萬輛大關。

這股旺盛買氣燒到今年,車商形容是「兩頭燒」,一頭是去年底留下來的、另一頭是搶在農曆年前換車的傳統旺季,全部要在1月中旬消化完畢,簡直是跟時間賽跑,不少業代邊賣車、邊交車,跟本軋不過來。

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反映在熱門車款上,和泰車去年10月中旬發表豐田SIENTA,繼12月開出掛牌2,183輛的好成績,1月供貨提前拉警報,尤其頂規車款,要到農曆年後才能交車,不少準車主為了想在年前交車,已陷入天人交戰。

和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏說,原先估計各規格銷量時,沒想到頂規車款接受度高,已緊急拉貨,不過再怎麼快,都得年後交車;至於其他規格仍算充裕,但根據經驗,想在年前交車,最慢本周就得下訂。

劉傳宏說,相較於往年,今年的銷售與交車時間都被壓縮,能否如期交車的變數較大;而除SIENTA部分車款提前缺車,向來是銷售常勝軍的進口休旅車RAV4,因要配合船期,確定過完年後才有車交。

部分車款 出現缺車潮

裕日車副總李振成分析,國產車因為能提前向組車廠因應,數量比較好抓,當然是希望如期交車。

但進口車則受船期影響,得靠一點運氣,裕日車旗下INFINITI Q30、Q50,近期訂單明顯成長,首度感受缺車壓力。

裕日車目前已拉高備貨量2成,務求農曆年前接單「不要欠過年」,消化完再去休假,不過TIIDA及LIVINA兩款熱銷車仍有壓力,主要是各公司年終獎金發放金額確定後,潛在訂單就會逐一浮出,開始搶車。

工商時報【吳筱雯╱台北報導】

蘋果在10月推出4年來首度大改款的MacBook Pro筆電,雖然熱賣、但是蘋果官方討論區關於新款MacBook Pro電池續航力的抱怨卻是滿坑滿谷,而美國媒體「消費者報導」更首度不推薦用戶購買,原因正是電池續航力測試表現不及格。

蘋果行銷長Phil Schiller為此還透過自己的推特表示,消費者報導的數據與蘋果不相符,已經與消費者報導合作希望釐清事實。

美國的非營利性組織消費者報導(Consumer Reports)長期針對汽車、電視機、冷氣機、筆電、手機、食物調理機等多種產品做評測,在美國當地頗具公信力,而蘋果才推出不久的新款MacBook Pro卻讓消費者報導「不推薦震動棒」用戶購買,成為蘋果首款不獲消費者報導推薦的產品。

原因就在於MacBook Pro在實際使用時的電池續航力與蘋果號稱的10小時,有很大的差距。消費者報導表示,他們在一般通路中購入3台MacBook Pro,分別為兩台13吋的MacBook Pro(一台有Touchbar、一台沒有)、一台15吋MacBook Pro,以蘋果內建瀏覽器Safari、WiFi無線上網做電池續航力測試,三台電腦第一次測試時都遠超過蘋果號稱的10小時,但接下來的第二次與第三次測試,電池續航力都比第一次出現明顯衰退,有些在第二次測試時已衰退至只剩5小時。

消費者報導表示,一般的筆電電池續航力測試中,每一次測試時間差距多在5%以內,新款MacBook Pro無法通過的電池續航力測試,成為不推薦的主因。

對於這樣的結果,蘋果先是透過電郵向消費者報導表示,對於產品有問題的消費者應該向客服中心反應,後來行銷長Schiller則透過自己的推特指出,消費者報導的測試數情趣激情聖品據與蘋果在實驗室、實際使用的測試結果不相同,蘋果將會與消費者報告合作了解原因。

然而,Schiller的推文下方已是滿滿的用戶抱怨電池續航力差,而在消費者報導出刊前,蘋果官方討論區早已充滿用戶詢問MacBook Pro電池續航力不佳的問題,顯然問題比蘋果所認為的嚴重許多。

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